梅花形弹性联轴器的匹配和弹性联轴器的运行情况

<一>、梅花形弹性联轴器的匹配

弹性柱销联轴器广泛应用于汽车、机械等行业，因为梅花形弹性联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。本文结合实际经验，对梅花形弹性联轴器的选型、计算校核、安装调整等方面进行了分析，提供了详细的技术支撑。

1梅花形弹性联轴器结构简介

梅花形弹性元件2装在两个形状相同的半联轴器1，3的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力，弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。由分析可知梅花形橡胶体花瓣只受到压力，而不再承受弯矩，能承受大的负荷，性好。

2梅花形联轴器选型1温度影响温度过低、过高对联轴器的弹性元件的影响都是不利的，考虑到非金属弹性元件材料的强度受温度影响较为明显，所以在进行联轴器校核时要考虑环境温度对其产生的影响。

2冲击载荷的影响在传动轴系中，由于动力机带动负载启动、突然制动和平稳运行时突遭冲击，均会出现冲击载荷，严重的冲击载荷会使联轴器因瞬时过载而失效。

3启动频率的影响启动时会产生附加载荷，在联轴器选型时应考虑启动频率对强度的影响。

联轴器对中及调整弹性联轴器所连接的两轴的准确对中，可使整个传动系运行平稳，不会产生异常振动、噪声和异常摩损，也不会产生不正常的附加载荷，这对系统的运行，提高联轴器使用寿命，尤其对高速回转轴系，具有重要的意义。

该方法是通过测量两旋转轴末端或靠背轮正面(正面读数即轴向读数)和旋转中心(径向读数)的不同，来确定两个相临转动轴的不对中度。

角度偏差是由靠背轮正面读数(轴向读数)来确定，径向位移偏差由靠背轮边缘读数(径向读数)来确定。可以使用百分表架固定在一个轴上在水平和垂直方向上四点打表测量，测量时尽量使两个转动轴同时转动。

梅花形弹性联轴器选型匹配和安装调整涉及面很广，本文主要考虑对联轴器正常使用影响较大的不利因素，并进行了分析论证和研究。重要的是本文给出了大量经验数据。

(1)比较的总结了影响梅花形弹性联轴器使用的因素，并论述了各因素的推导方法；(2)给出了对中和调整的方法。

<二>、弹性联轴器的运行情况

梅花型弹性联轴器是用来改变轴系的运行情况，调整传动装置轴系扭转振动特性，补偿振动、冲击所引起的主、从动机轴线位移，并不间断地传递转矩和运动的一种扭转弹性复合橡胶联轴器装置。它具有很高的弹性和的阻尼，能补偿连接机构的轴向位移、径向位移和角度的角位移，并能够较好地解决轴系的扭振问题，起到缓冲减振和降低噪声等作用。广泛用于船舶、重型汽车等行业的柴油机动力装置及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中，实现减振降噪的目的，并起到保护主、从动机和提高整个传动装置运行性的作用。

弹性元件是弹性联轴器的关键部件，其可以吸收能量实现衰减振动、缓和冲击；同时其低刚度的物理性能可以帮助实现位移补偿和大幅度调节传动装置的固有频率，达到避免共振和降低结构噪声的目的。所以，弹性元件的发展在很大程度上决定了弹性联轴器的发展。

目前，弹性联轴器按弹性元件分类，主要金属弹性元件弹性联轴器和非金属弹性元件弹性联轴器两大类。

金属弹性元件弹性联轴器主要有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等，其共同的特点是疲劳，承载能力大，性好，使用寿命长，性能稳定，动力性能容易控制，但制造要求严格，成本较高。

非金属弹性元件弹性联轴器主要有弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器等，其共同的特点是质量小，容易成型，内摩擦大，阻尼性能好，单位体积储存的变性能多，无机械摩擦切无需润滑，但强度低，耐高、低温性能差。

弹性元件是弹性联轴器中关键的零部件，它在受载时能产生显著的弹性变形，一方面起着补偿所连两轴间相对位移的作用，其次可以通过储存弹性变形达到缓冲作用，其三可以通过改变联轴器的结构刚度，来调节系统的固有频率，以减轻振动避开共振。因此，要设计出一个传动性能优良的弹性联轴器，关键在于设计好其中的弹性元件。

为了适应各类机器的工作要求，联轴器的改进和发展一直受到人们的重视。

在中小转矩和环境比较恶劣的条件下，我们多的是采用非金属弹性元件的弹性联轴器。常用的非金属弹性元件有橡胶弹性元件和工程塑料弹性元件，而橡胶弹性元件应用较为广泛。

因此，本课题旨在紧密结合国民经济和社会发展的需求，瞄准机械工程及相关技术的发展前沿，针对目前传统联轴器普遍存在的缺陷，开展了基于新型工程复合材料具有传动噪声低、减振效果好、补偿位移大及使用寿命长等优点，能改进现有弹性联轴器输出扭矩不均匀而造成轴系扭转振动，以及弹性体容易发生疲劳破坏等缺点的新型的橡胶弹性元件联轴器。并将其推广应用到各类机械、船舶、石油、化工、矿山及有关武器装备，从根本上解决动力传动系统中所出现的一系列问题。