齿式联轴器发生故障时应该如何处理

       齿式联轴器在日常使用的过程中容易出现以下四种故障：联轴器齿面麿损严重；联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合；联轴器发生断齿现象；联轴器对口螺栓折断。这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：一方面是因为起重配件联轴器油量不足或缺油，或油脂使用不当造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法只要换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足便可避免。另一方面是因为两轴水平度及同轴度误差太大，超过了齿式联轴器所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触而泛起了附加力矩。这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量齿式联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正即可故障。

另外两轴的水平度以及同心度误差大造成齿式联轴器滚动时别劲，和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外还受到附加弯矩，因而使之折断，这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致，再者螺栓直径较细、强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。

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